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随着经济的发展 ，到港船舶已由原来的几万吨级增加到了现在的十几万吨级 。 为适应作业需要 ，越来越多的老码头需要改造升级 。 以湛江港为例 ，有近三分之一的码头都是上世纪 70 年代以前建成的 万吨级泊位 ，其设计使用年限一般为30～40 。 到目前为止已基本达到 ，有些甚至超过了设计使用年限 为了充分挖掘这些老码头的潜力 ，需要对老码头进行升级改造 。 升级改造的一般做法是在老码头的前方增 加一个前方承台 ，而把老码头作为新码头的后方承台 。 为了解决新建承台与老码头的协调问题 ，需要对老码头进行检测、评估 。
其码头检测及评估的项目如下：
(1)混凝土强度检测(钻芯法)
检测包括横梁、纵梁、面板、基桩等主要构件的混凝土强度 ，为结构验算提供依据 。
(2)混凝土强度检测(回弹法)
检测包括横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件的混凝土强度 ，为结构验算提供依据 。
(3)混凝土碳化深度检测
选取横梁、纵梁、桩基、面板等主要构件 ，检测其碳化深度 ，为码头耐久性提供依据 。
(4)混凝土保护层厚度检测
选取横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件 ，了解其钢筋保护层厚度的现状 ，为码头耐久性提供依据 。
(5)基桩斜度检测
现场条件限制 ，无法对码头基桩斜度进行检测 。
(6)码头横梁挠度测量
结合现场检测条件对码头横梁挠度进行检测 ，为码头使用性提供依据 。
(7)码头板厚测量
由于码头建造时间过长 ，设计及施工图纸均缺失 ，现场对该码头结构板厚进行测量 。
(8)码头构件配筋检测
由于码头建造时间过长 ，设计及施工图纸均缺失 ，现场对该码头结构构件配筋检测 。
检测评估既是挖掘老码头潜力的前提和必要准备 ，也是码头维修、加固、改建、扩建的依据 。 码头检测、评估是水运工程学科的边缘学科 。 这一学科综合性很强 ，它不仅涉及结构力学、断裂力学 筑材料学、工程地质学等基础理论 ，而且与施工技术、检测手段、生产工艺也有密切关系 。
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