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涡流探伤是需要借助涡流探伤仪的 ，所以在检测的时候 ，我们必须要慎重选择探伤仪 ，良好的探伤仪测得的精度误差很小 ，涡流探伤实质上就是对被检试件引起的线圈阻抗变化加以处理,从而对试件的物理性质作出评价的过程 。 采用阻抗平面显示技术的涡流探伤仪能同时分析测得信号的幅度与相位,且在显示屏上同时描绘出检测信号的幅度与相位变化,以便正确评定 。
一、钢结构探伤检测标准
涡流探伤仪的显著特点是对导电材料就能起作用 ，而不一定是铁磁材料 ，但对铁磁材料的效果较差 。 其次 ，待探工件表面的光洁度、平整度、边介等对涡流探伤都有较大影响 ，因此常将涡流探伤用于形状较规则、表面较光洁的铜管等非铁磁性工件探伤 。
通常影响涡流探伤结果的因素很多 ，材质变化、工件和检测线圈的尺寸、缺陷的形状及所处位置、探伤条件等等 ，都影响着对探伤结果的正确评价 。 在铜及铜合金管的涡流探伤中 ，大多以穿过式线圈方法为主 ，现就各种影响因素简述如下：
①缺陷：包括缺陷的深度、长度和宽度、缺陷所处的位置(内表面、外表面)、缺陷的种类(孔、槽)等 。
②材质：铜及铜合金管的材质对涡流探伤的影响主要体现在电导率方面 ，同一合金成分的材质中 ，偏析、残留应力等都会引起电导率的差异 。
③管的尺寸和填充系数：管径变化直接影响填充率的大小 。
④管壁厚度：铜管壁厚变化时引起的噪声信号 。
二、钢结构变形量检测
钢结构变形检测技术
1、应以设置辅助基准线的方法 ，测量结构或构件的变形;对变截面构件和有预起拱的结构或构件 ，尚应考虑其初始位置的影响 。
2、测量尺寸不大于6m的钢构件变形 ，可用拉线、吊线锤的方法 ，并应符合下列规定:
测量构件弯曲变形时 ，从构件两端拉紧根细钢丝或细线 ，然后测量跨中位置构件与拉线之间的距离 ，该数值即是构件端 ，当线锤处于静止状态后 ，测量吊锤中心与构件下端的距离 ，该数值即是构件的顶端侧向水平位移 。
3、测量跨度大于6m的钢构件挠度 ，宜采用全站仪或水准仪 ，并按下列方法进行检测:
将全站仪或水准仪测得的两端和跨中的读数相比较 ，可求得构件的跨中挠度;
4、钢网架结构总拼完成及屋面工程完成后的挠度值检测 ，对跨度24m及以下钢网架结构测量下弦中央一点;对跨度24m以上钢网架结构测量下弦中央一点及各向下弦跨度的四等分点 。
尺寸大于 6m的钢构件垂直度、侧向弯曲失高以及钢结构整体垂直度与整体平面弯曲宜采用全站仪或经纬仪检测 。 可用计算测点间的相对位置差的方法来计算垂直度或弯曲度 ，也可采用通过仪器引出基准线 ，放置量尺直接读取数值的方法 。
当测量结构或构件垂直度时 ，仪器应架设在与倾斜方向成正交的方向线上 ，且宜距被测目标(1~2)倍目标高度的位置 。
钢构件、钢结构安装主体垂直度检测 ，应测量钢构件、钢结构安装主体顶部相对于底部的水平位移与高差 ，并分别计算垂直度及倾斜方向 。
以上就是为大家整理的关于钢结构变形量检测 ，钢结构探伤检测标准的内容 ，希望能有所帮助 。 (注：本文来源与网络 ，仅供参考)
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