为保证桥梁安全运行、避免严重事故发生,对桥梁结构进行健康监测应运而生 ，在如今交通是社会的经济命脉 ，桥梁是交通的咽喉 ，交通不畅会制约社会的经济发展 ，所以保障桥梁的功能性、耐久性 ，尤其是安全性至关重要 。
通过对桥梁结构健康状态的监测与评估 ，为桥梁在各种气候、交通条件下和桥梁运营状况异常时发出预警信号 ，为桥梁维护、维修与管理措施提供依据 ，并通过及时采取措施达到防止桥梁坍塌、局部破坏 ，保障和延长桥梁的使用寿命的目的 。
桥梁检测的主要内容有：变形(沉降、位移、倾斜)、应力、动力特性、温度、外观检测等 。
1)变形监测
采取适宜的测量手段 ，对桥梁主体结构关键部位的沉降、位移、倾斜量进行监测 。
常用监测变形的方法有：导线测量法、几何水准测量法、GPS测定三维位移量法、自动极坐标实时差分测量法和自动全站仪三维坐标非接触量测等 。
2)应力监测
桥梁运营状态中主体结构的应力变化是由于主体结构的外部条件和内部状态变化引起的 。
外部条件主要有动荷载、气候、侵蚀、撞击和其他突发事件的作用等 ，而内部状态有混凝土的收缩徐变、温度变化及预应力损失等 。
应力监测数据可以定量性地反映出桥梁主体结构的内应力变化和性能变化情况 。
3)动力特性监测
桥梁结构的动力特性与桥梁结构的刚度、质量、阻尼值及其分布有关 ，动力监测是在桥面无任何交通荷载以及桥址附近无规则振源的条件下进行 ，主要对桥梁结构由桥址处风荷载、水流等随机荷载激振引起的微小振动响应进行测定 。
检测项目主要为：主体结构的自振频率、振型等 。
桥梁结构动力检测方法主要有：固有频率、应变模态、模态置信度判据、柔度矩阵、小波分析、遗传算法等 。
4)温度监测
通过对整桥温度场的监测 ，可以设法消除温度变化对某些监测过程或传感器本身的测量精度的影响；可以了解桥梁结构在某种温度场下的结构变形、内力变化等情况 。
5)表观检测
表观检测的主要内容为：桥梁混凝土裂缝、强度、碳化深度、外观质量检测、钢梁及金属结构外观及腐蚀检测及支座、桥面铺装、伸缩缝、锚端连接等部位、部件的损坏情况观察等 。
现有桥梁结构监测系统存在的问题？
1）缺乏有效实用的优化算法造成测点数量巨大 ，系统规模过大导致数据量大、信息大量冗余；
2）监控系统与管理系统未能实现无缝连接；
3）结构安全评价系统研究多基于理论范畴 ，缺少工程实用性的研究；
4）桥梁监测系统缺乏规范性指导原则 。
桥梁结构健康监测是个细致的工作 ，不仅仅对工程师有着极高的要求；同时需对对影响因素保持足够灵敏的嗅觉并 。
唯有这样 ，才可以防患于未然 ！在桥梁监测上的道路任重而道远 ，
上海华固以谦虚的心态继续专业前行 ！
